Paradoxul Ford - Deși domină topurile de calitate, Jim Farley rămâne nemulțumit din cauza avalanșei de rechemări în service
Constructorul din Dearborn traversează o perioadă plină de contraste economice și operaționale. Deși Ford a reușit performanța notabilă de a se clasa pe prima poziție în topul calității din industria auto publicat de J.D. Power la categoria mărcilor de volum, directorul executiv Jim Farley refuză să declare victoria. Într-un interviu recent acordat postului de televiziune CNBC, oficialul american a recunoscut deschis că standardele actuale de producție sunt încă departe de țintele propuse.
Lupta lui Farley pentru redresarea fiabilității a început intens încă din 2023, devenind pilonul central al mandatului său. Cu toate acestea, realitatea tehnică din teren temperează entuziasmul adus de ultimele clasamente. „Evident, niciunul dintre noi nu este mulțumit. Mai avem atât de multe de făcut pentru a deveni marca numărul unu în materie de calitate, din toate punctele de vedere”, a declarat Farley, semnalând că o poziție fruntașă într-un top nu scuză problemele structurale persistente.
Radiografia rechemărilor: Milioane de vehicule trimise în ateliere
Principalul argument din spatele prudenței lui Jim Farley este reprezentat de volumul uriaș de campanii de rechemare în service (recalls), capitol la care Ford conduce detașat industria auto în sens negativ. Anul 2025 a stabilit un record îngrijorător: constructorul a inițiat 153 de acțiuni de rechemare, o cifră care a afectat aproximativ 13 milioane de autovehicule la nivel global.
Problemele au continuat să fie vizibile și pe parcursul acestui an. De la începutul anului și până în prezent, Ford a declanșat alte 56 de campanii de remediere, fiind vizate nu mai puțin de 12.1 milioane de mașini. Acest volum masiv indică faptul că, deși noile generații de vehicule demonstrează o asamblare și o planificare inițială mai bună, erorile de proiectare sau defectele de componente din anii precedenți continuă să afecteze parcul auto aflat deja în circulație.
Nota de plată: Miliarde de dolari pierdute pe erori de fabricație
Consecințele acestei strategii curative nu sunt doar de imagine, ci afectează direct și masiv profitabilitatea gigantului american. Deoarece toate rechemările în service se efectuează exclusiv pe cheltuiala producătorului, efortul financiar a devenit o povară greu de gestionat.
Numai în anul 2023, Ford a raportat costuri uriașe legate strict de garanții și remedieri tehnice, care au atins pragul de 4,8 miliarde de dolari. Facturile de miliarde de dolari acumulate în ultimii ani explică de ce Jim Farley pune o presiune constantă pe ingineri și pe liniile de producție. Pentru managementul Ford, reducerea drastică a acestor defecțiuni nu este doar o chestiune de mândrie a mărcii, ci o necesitate economică vitală pentru a asigura fondurile necesare tranziției către electrificare și digitalizare.