Geely vizează podiumul mondial: Gigantul chinez atacă Top 5 producători auto până în 2030

Gigantul „invizibil” Geely vrea să cucerească podiumul mondial: Obiectiv de 6,5 milioane de vehicule până în 2030

În timp ce nume precum Toyota sau Volkswagen sunt pe buzele tuturor europenilor, un nume venit din Est începe să reconfigureze harta industriei auto globale. Geely Holding Group, principalul rival privat al BYD, a lansat recent un plan strategic extrem de ambițios: atingerea pragului de 6,5 milioane de vehicule vândute anual până în 2030, o cifră care i-ar propulsa direct în top 5 producători auto la nivel mondial.

Cine este Geely? Portretul unui gigant discret

Pentru mulți consumatori occidentali, Geely este încă un nume exotic. Totuși, sub „umbrela” acestui grup chinez se află mărci pe care le vedem zilnic pe străzi. Fondată în 1986 ca producător de frigidere și intrată în industria auto abia în 1997, Geely a devenit celebră prin strategia sa de achiziții inteligente:

• Volvo: În 2010, Geely a salvat marca suedeză, oferindu-i resursele necesare pentru a redeveni un jucător premium.
• Polestar & Zeekr: Divizii de lux concentrate exclusiv pe performanță electrică.
• Lotus: Celebrul constructor britanic de mașini sport este acum controlat majoritar de grupul chinez.
• Lynk & Co: Un brand revoluționar care propune modele de utilizare bazate pe abonament, extrem de popular în rândul tinerilor din Europa de Vest.

Practic, Geely a învățat „rețeta” succesului în Vest prin intermediul acestor branduri consacrate, iar acum este gata să își impună propriul nume pe piața globală.

Strategia 2030: Mai mult decât simple volume

Anunțul recent al grupului nu vizează doar numărul de mașini ieșite de pe poarta fabricii. Planul, intitulat „One Geely”, vizează o transformare profundă a veniturilor și a impactului tehnologic:

1. Independență financiară masivă: Veniturile anuale sunt estimate să depășească 1 trilion de yuani (aproximativ 143 miliarde de dolari).
2. Expansiune globală: Geely vrea ca o treime din vânzări să provină din afara Chinei. Aceasta înseamnă o ofensivă agresivă în Europa, Asia de Sud-Est și, treptat, America de Nord.
3. Electrificare totală: Grupul estimează că până în 2030, vehiculele cu energie nouă (electrice și hibride) vor reprezenta 75% din mixul total de vânzări.
4. Ecosistem tehnologic: Spre deosebire de producătorii tradiționali, Geely investește în propriile constelații de sateliți pentru navigație de înaltă precizie, software AI și platforme de mobilitate autonomă (Robotaxis).

Provocarea pentru „vechea gardă”

Prin acest pas, Geely nu mai concurează doar cu compatrioții de la BYD, ci atacă direct cota de piață a grupurilor precum Stellantis sau Hyundai-Kia. Avantajul lor? Capacitatea de a integra rapid tehnologia software de ultimă generație cu designul și siguranța europeană moștenite de la Volvo.

Dacă în urmă cu un deceniu mașinile chinezești erau privite cu scepticism, astăzi Geely demonstrează că poate produce vehicule care nu doar că egalează, dar adesea depășesc standardele occidentale în materie de inovație și eficiență.

Geely în România: O ofensivă accelerată prin tehnologie și prețuri competitive

Dacă la nivel global Geely este deja un titan, în România marca a început să scrie istorie recent, lansarea oficială având loc în septembrie 2024. Într-un timp record, constructorul chinez a reușit să își construiască o rețea solidă de distribuție (prin importatorul SEEAG) și să devină o alternativă serioasă pentru mărcile europene consacrate.

Modele disponibile și prețuri: De la urban la „Green”

Strategia Geely în România se bazează pe SUV-uri dotate cu tehnologie de ultimă oră, oferind un raport dotări-preț greu de egalat. Iată principalele modele aflate în showroom-urile autohtone la începutul anului 2026:

Model	Segment	Motorizare	Preț de pornire (estimativ)
Coolray	SUV Urban (B)	1.5 Turbo (172 CP)	23.990 € (cu promoții)
Cityray	SUV Compact	1.5 Turbo (172 CP)	24.990 €
Starray	SUV Mediu	1.5 / 2.0 Turbo (până la 238 CP)	30.490 €
Starray EM-i	SUV Plug-in Hybrid	PHEV (Sistem hibrid nou)	36.990 €
EX5	SUV Electric	EV (218 CP, baterie 60 kWh)	35.990 € (prin Rabla Plus)

Vânzările și cota de piață: O creștere „în oglindă” cu piața chineză

Piața din România a urmat trendul european de adopție rapidă a mărcilor din China. În 2025, vânzările de mașini chinezești în România s-au triplat, iar Geely a fost unul dintre pilonii acestei creșteri.

• Cota de piață: Mărcile chinezești au atins o cotă cumulată de aproape 6% din piața totală în 2025, Geely reușind să se poziționeze rapid în topul preferințelor alături de MG și BYD.
• Volum: Succesul modelului Coolray, urmat de noul Starray, a propulsat Geely în atenția clienților de flote, dar și a familiilor care caută siguranță (multe modele obținând 5 stele la testele Euro NCAP).

Punctul forte: Moștenirea europeană

Un factor decisiv pentru succesul Geely în România este încrederea derivată din parteneriatele lor. Faptul că Geely deține Volvo și colaborează strâns cu Renault (prin divizia de motoare Horse de la Mioveni) a eliminat bariera psihologică a „mașinii chinezești”. Clienții români recunosc butoanele, sistemele de siguranță și platformele tehnice care sunt, în multe cazuri, comune cu cele ale modelelor suedeze.

Concluzie: O nouă eră a mobilității, între ambiție și pragmatism

Ținta de 6,5 milioane de vehicule până în 2030 nu este doar o cifră impresionantă într-un raport financiar; este declarația de independență a unui grup care a încetat demult să mai fie un simplu discipol al tehnologiei occidentale. Geely a reușit o performanță rară în industria auto: a absorbit expertiza europeană prin achiziții strategice precum Volvo, dar și-a păstrat agilitatea și costurile competitive specifice pieței chineze.

Pentru piața din România, ascensiunea Geely reprezintă o veste bună pentru consumator. Într-o perioadă în care prețurile mașinilor noi au atins cote istorice, prezența acestui gigant forțează o democratizare a tehnologiei. Modele precum Starray sau Coolray demonstrează că dotările premium și siguranța de top nu mai trebuie să fie apanajul exclusiv al mărcilor de lux.

Dacă grupul își va menține ritmul actual de inovare și va reuși să gestioneze provocările logistice și politice de pe piața europeană, anul 2030 ar putea găsi Geely nu doar în Top 5 producători mondiali, ci și ca un lider de opinie în definirea mașinii inteligente a viitorului. Drumul de la producător de frigidere la titan al mobilității globale este aproape complet, iar miza de 1 trilion de yuani pare, în acest context, un obiectiv cât se poate de realist.