Bugatti dezvăluie Destrier 2026, un unicat spectaculos bazat pe Bolide
Casa din Molsheim își extinde portofoliul de creații ultra-exclusive cu noul Bugatti Destrier, cel de-al treilea model unicat dezvoltat prin cadrul prestigiosului Programme Solitaire. După modelele Brouillard și F.K.P. Hommage — ambele având la bază arhitectura Chiron —, noul hypercar pășește pe un teren complet diferit: preia monococa din fibră de carbon și grupul propulsor al fiarei de circuit Bolide și le îmbracă într-o caroserie sculptată cu o delicatețe ieșită din comun.
Piesa de colecție va fi prezentată oficial în fața publicului în cadrul celebrului Concurs de Eleganță de la Pebble Beach, în timpul Monterey Car Week.
| Model Solitaire | Model de Bază | Filozofie de Design | Caracteristici Cheie & Specificații |
| Bugatti Brouillard | Chiron | Lux rafinat, ancorat în istorie și povești emoționante | Configurație stil GT ultra-exclusivă, adaptată integral pentru un singur colecționar. |
| Bugatti F.K.P. Hommage | Chiron | Celebrare nostalgică a moștenirii mărcii | Elemente vizuale de omagiu aduse figurilor și modelelor emblematice din trecutul Bugatti. |
| Bugatti Destrier | Bolide | Sculptură pură eliberată de pachetul aerodinamic de pistă | Înălțime de 1 metru, jante 20"/21", vopsea Sapphire Celeste, interior cu textil tricotat 3D și fire de cupru, motor W16 8.0L Quad-Turbo de 1.600 CP. |
Sculptură pură fără artificii aerodinamice
Numele modelului își are rădăcinile în Evul Mediu, unde „Destrier” desemna cel mai puternic, nobil și valoros armăsar de luptă al cavalerilor. Filozofia din spatele proiectului a pornit de la o întrebare simplă, dar provocatoare: ce se întâmplă dacă eliberezi cel mai extrem pachet ingineresc creat vreodată de Bugatti de eleroanele masive, fantele agresive și elementele aerodinamice de pistă, lăsând doar proporțiile pure să vorbească?
Rezultatul este o siluetă de o sobrietate atletică. Cu o înălțime de doar un metru, Destrier este dramatic mai scund decât oricare alt model Bugatti de serie recent. Jantele au crescut substanțial față de cele de 18 inchi folosite pe Bolide, ajungând la dimensiuni monumentale: 20 de inchi pe puntea față și 21 de inchi pe cea din spate.
Limbajul de design aduce câteva premiere subtile:
- Linia C redefinită: Tradiționala curbă continuă Bugatti care încadrează profilul lateral face o pauză discretă înainte de pasajul roții din față, permițând caroseriei din fibră de carbon să devină vizibilă, înainte de a relua traseul spre grila frontală.
- Proporții musculoase: Cabina coborâtă extrem între umerii din față drawn-in spre o talie îngustă, terminată cu aripile spate late, dă mașinii postura unui armăsar pregătit de atac chiar și la staționare.
- Nuanța „Sapphire Celeste”: Caroseria este finisată într-o vopsea custom în straturi multiple, cu particule ce reflectă lumina asemenea diamantelor. Fibra de carbon expusă (limitată la splitterul frontal și difuzorul spate) a fost nuanțată pentru a se asorta perfect cu albastrul caroseriei.
„Destrier nu este o mașină pe care o înțelegi cu capul, ci una pe care o simți cu inima. Bolide ne-a oferit cele mai extreme proporții create vreodată, iar prin eliberarea lor de goana după apăsare aerodinamică, le-am lăsat să vorbească ca o sculptură pură. Cred că Destrier va străluci pe gazonul concursurilor de eleganță și peste 50 de ani.”— Frank Heyl, Director de Design Bugatti
Un șasiu, două destine: O paralelă istorică
Trimiterea la moștenirea mărcii nu este doar un exercițiu de stil, ci o paralelă directă cu istoria Bugatti. În anii '30, celebrul șasiu Type 57 a susținut atât modelele radicale de curse Type 57G și Type 57C „Tank” (câștigătoare la Le Mans în 1937 și 1939), cât și elegantul Type 57SC Atlantic — considerat de mulți cel mai frumos automobil desenat vreodată.
În mod similar, aceeași monococă din fibră de carbon oferă acum două expresii diametral opuse: brutalitatea de circuit din Bolide și grația sculptată din Destrier. O plăcuță dedicată, gravată manual cu laserul deasupra parbrizului, imortalizează această legătură istorică prin reprezentarea modelelor Type 57G Tank și Type 57SC Atlantic.
Habitaclu cu atmosferă de atelier de croitorie
Dacă la exterior caroseria impresionează prin minimalism, la interior Bugatti abandonează complet atmosfera austeră a mașinilor de pistă. Cockpit-ul a fost transformat într-un spațiu cald, inspirat de atelierele de haute couture.
Trei materiale principale definesc interiorul:
- Piele și nubuc „Ambre Voyageur”: O nuanță atemporală de maro cald care îmbracă scaunele și suprafețele tactile.
- Textil tricotat 3D: Un material avansat preluat din moda de lux și echipamentele sportive de performanță, străbătut de fire fine de cupru ce formează un model circular numit „halo-line”.
- Elemente metalice bătute cu ciocanul: Finisajul manual ce amintește de armurile medievale este prezent pe comanda ușilor, gurile de aerisire, centrul volanului și praguri, precum și pe anumite componente din compartimentul motor.
Centrul bordului găzduiește un mic drapel al Franței, în timp ce dopul rezervorului de ulei poartă emblema Destrier alături de inscripția „1/1”.
Inima W16 de 1.600 CP
Sub capota din spate se află legendarul propulsor W16 de 8.0 litri, dotat cu patru turbocompresoare. În această specificație preluată de la Bolide, unitatea dezvoltă o putere uriașă de 1.600 CP. Totuși, în stilul caracteristic marilor automobile de colecție, Bugatti menționează specificațiile tehnice doar în trecere: adevărata valoare a modelului Destrier constă în proporțiile sale, măiestria execuției și statutul său de piesă unică în istoria automobilistică.