Zeekr 7GT rescrie regulile jocului: Record istoric de pre-comenzi pentru break-ul electric care a sosit și în România
În timp ce constructorii auto tradiționali din Europa își recalculează strategiile de electrificare, brandul chinezesc premium Zeekr (aflat sub umbrela gigantului Geely) demonstrează că publicul este mai mult decât pregătit pentru performanță pură pe baterii.
Noul Zeekr 7GT, un „shooting brake” spectaculos proiectat în Suedia și echipat cu tehnologie de ultimă oră, a declanșat o adevărată furtună pe piața globală, înregistrând un record absolut de 3.800 de pre-comenzi într-un interval extrem de scurt. Vestea și mai bună pentru fanii locali ai mobilității sustenabile este că acest model a debutat oficial și în România, având un preț de pornire extrem de competitiv în segmentul premium.
O siluetă atipică într-o mare de SUV-uri
Într-o industrie dominată până la monotonie de SUV-uri și crossover-uri masive, decizia celor de la Zeekr de a lansa un break jos, aerodinamic și agresiv este o gură de aer proaspăt. Liniile fluide ale mașinii au fost trasate în centrul de design din Gothenburg (Suedia), oferindu-i noului 7GT o prezență scenică impunătoare și un caracter european pronunțat.
Însă adevărata magie se ascunde sub caroserie: noul model cu zero emisii este construit pe o arhitectură avansată la 800V, o tehnologie rezervată de obicei mașinilor electrice din eșaloanele de preț mult mai ridicate.
Trei versiuni de performanță: Până la 646 de cai putere
Zeekr 7GT vine pe piața din România într-o structură simplificată de trei versiuni, gândite să acopere atât nevoile celor axați pe eficiență și autonomie, cât și pe ale celor care caută adrenalină pură.
Ghidul versiunilor și prețurilor pentru România
| Versiune | Configurație Motoare | Capacitate Baterie | Putere Maximă | Autonomie (WLTP) | Preț de pornire (cu TVA inclus) |
| Core (Bază) | Spate (RWD) | 75 kWh | 421 CP | 519 km | 46.500 € |
| Long Range (Mijloc) | Spate (RWD) | 100 kWh | 421 CP | 655 km | 53.890 € |
| Privilege (Top) | Integrală (AWD) | 100 kWh | Dual Motor 646 CP | 558 km | 60.490 € |
Încărcare la viteza unei cafele: Monstruosul prag de 480 kW
Dacă cifrele de autonomie (care trec de 650 km în versiunea de mijloc) oferă liniște la drum lung, tehnologia de încărcare este cea care schimbă complet regulile jocului. Acumulatorul noului Zeekr 7GT poate fi alimentat la stații rapide cu o putere de până la 480 kW.
În condiții optime, o oprire pentru reîncărcare de la 10% la 80% durează în jur de 11-13 minute pentru bateria mai mică (de tip LFP, denumită intern „Golden Battery”) și aproximativ 16 minute pentru bateria masivă de 100 kWh (NMC). Practic, mașina este pregătită de drum înainte ca șoferul să își termine cafeaua.
Ce înseamnă acest asalt pentru piața auto locală?
Cu un preț de pornire fixat la 46.500 de euro (cu TVA inclus), Zeekr 7GT intră direct pe teritoriul unor rivali consacrați precum Tesla Model 3 sau versiunile superioare ale lui Volkswagen ID.7, oferind însă un interior mult mai rafinat, materiale premium (precum pielea Nappa și Alcantara pe versiunile superioare) și o dinamică de condus superioară.
Mai mult, varianta de top, propulsată de 646 de cai putere la puțin peste 60.000 de euro, pune la respect performanțele unor modele germane care costă aproape dublu. Cele 3.800 de pre-comenzi raportate la nivel de brand reprezintă doar începutul unui val chinezesc premium care promite să scuture serios vechea gardă auto din Europa.