Volkswagen prezintă ID.Cross, succesorul electric al modelului T-Cross

Volkswagen ID.Cross: „Fratele” electric al lui T-Cross promite revoluția sub 30.000 de euro

WOLFSBURG / AMSTERDAM – Într-o mișcare strategică menită să democratizeze mobilitatea electrică, Volkswagen a scos la „plimbare” pe străzile din Amsterdam cel mai nou membru al familiei ID: modelul ID.Cross. Deși acoperit de un camuflaj colorat, noul SUV compact și-a lăsat admirate proporțiile care îl anunță drept succesorul spiritual cu emisii zero al popularului T-Cross.

Cu o lansare europeană programată pentru toamna anului 2026, ID.Cross nu este doar un alt vehicul electric, ci un răspuns direct la cererea pieței pentru mașini accesibile, prețul de pornire fiind estimat la circa 28.000 de euro.

Design „Pure Positive”: Zâmbetul noii generații

Construit pe arhitectura modulară MEB+, ID.Cross adoptă noul limbaj de design al mărcii, intitulat „Pure Positive”. Potrivit oficialilor germani, liniile mașinii mizează pe echilibru și o estetică „prietenoasă”.

• Dimensiuni urbane: Cu o lungime de 4.153 mm și un ampatament de 2.601 mm, mașina promite manevrabilitate sporită în oraș, fără a sacrifica spațiul interior.
• Semnătură luminoasă: Echipările superioare (Style) vor beneficia de faruri Matrix LED și, pentru prima dată în acest segment, logouri iluminate față/spate, unite de benzi LED care conferă mașinii o identitate vizuală nocturnă inconfundabilă.

Trei niveluri de putere și o surpriză la interior

Volkswagen pare să fi învățat din criticile clienților. Interiorul noului ID.Cross marchează întoarcerea butoanelor fizice pe volan, abandonând zonele tactile controversate de pe primele modele ID. Consola centrală este dominată de un ecran generos de 13 inch, iar portbagajul de 475 de litri depășește așteptările clasei compacte.

Sub capotă (sau, mai bine zis, sub podea), cumpărătorii vor putea alege între trei variante de motorizare:

1. Entry-level: 116 CP
2. Mid-range: 135 CP
3. Performance: 211 CP

Autonomia este asigurată de două variante de baterie. Cea de 37 kWh promite aproximativ 316 km, în timp ce varianta de 52 kWh urcă miza la 436 km (WLTP). Mai mult, funcția Vehicle-to-Load (V2L) de 3.6 kW va permite utilizatorilor să alimenteze diverse dispozitive electrice direct din bateria mașinii – o funcție ideală pentru camping sau situații de urgență.

Fișa tehnică pe scurt:

Verdictul pieței

Prin ID.Cross, Volkswagen atacă segmentul B-SUV electric, unde concurența devine acerbă odată cu apariția unor modele precum Renault 5 sau viitoarele propuneri accesibile de la Stellantis. Dacă germanii reușesc să mențină pragul de preț sub 30.000 de euro, ID.Cross are toate șansele să devină noul „best-seller” al erei electrice.