Încărcare record, de la 10% la 70% în doar 4 minute și jumătate
Grupul chinez Geely Auto a făcut un pas uriaș în rezolvarea uneia dintre cele mai mari provocări ale mobilității electrice: timpul petrecut la stațiile de reîncărcare. Gigantul auto a dezvăluit un nou sistem de încărcare ultra-rapidă alimentat de o infrastructură masivă de 2,2 MW (2.250 kW), capabil să realimenteze bateria unei mașini electrice într-un timp nemaiîntâlnit până acum.
În cadrul testelor efectuate în condiții normale de temperatură, noua tehnologie a reușit să încarce pachetul de baterii de la 10% la 70% în doar 4 minute și 30 de secunde. Mai mult, un ciclu aproape complet de încărcare, de la 10% la 97%, a durat numai 8 minute și 40 de secunde. Aceste performanțe aduc timpul de alimentare al unui automobil electric la nivelul unui plin tradițional de benzină sau motorină la o benzinărie convențională.
Inteligența artificială și simulările în cloud: Siguranță și longevitate pentru baterie
Trecerea unor cantități enorme de energie electrică într-un timp atât de scurt generează provocări majore legate de supraîncălzire și degradarea prematură a celulelor chimice. Pentru a elimina aceste riscuri, noul sistem Geely este complet asistat de inteligență artificială (IA) și algoritmi avansați de învățare profundă (deep learning).
Înainte de inițierea propriu-zisă a transferului de energie, sistemul IA efectuează o evaluare instantanee a stării de siguranță și stabilitate a vehiculului și a rețelei. Procesul include:
- Simulări în cloud: Sistemul analizează în timp real parametrii acumulatorului (temperatura celulelor, nivelul de degradare, tensiunea) și îi compară cu modele digitale din cloud.
- Control termic activ: În timpul sesiunii de încărcare de la 10% la 97%, temperatura bateriei este menținută sub 55°C pe mai mult de jumătate din durata procesului (57%), atingând un nivel maxim de siguranță de 64°C.
- Algoritmi de învățare profundă: Aceștia adaptează fluxul de curent în funcție de istoricul de încărcare al fiecărui vehicul, maximizând viteza fără a compromite durata de viață a bateriei pe termen lung.
Arhitectură de 12C și modelele beneficiare din cadrul grupului
Performanța de încărcare la puteri de peste 2 MW necesită nu doar o stație ultra-puternică, ci și baterii de nouă generație capabile să absoarbă acest flux masiv de energie. Geely a dezvoltat celule de baterie cu un coeficient de rată de încărcare de 12C, permițând livrarea unui curent de 12 ori mai mare decât capacitatea nominală a pachetului.
Primele modele din cadrul grupului care vor beneficia de această tehnologie record și de bateriile 12C sunt noile versiuni ale sedanului executiv Zeekr 001 și ale modelului Lynk & Co 10. De asemenea, versiuni derivate ale acestei tehnologii (cu rate de încărcare de 6C) vor fi implementate și pe gama de SUV-uri electrice compacte Geely Galaxy.
Disponibilitate, provocări de rețea și perspectiva pentru piața din România
Extinderea acestei tehnologii la scară largă depinde în mod direct de infrastructura de rețea. Stațiile de 2,2 MW necesită conexiuni electrice industriale dedicate de înaltă tensiune și sisteme de stocare în baterii tampon (BESS) la fața locului pentru a evita suprasolicitarea rețelelor locale.
Implementare și perspective în Europa și România:
- Desfășurare inițială (2026–2027): Primele stații din noua rețea ultra-rapidă Geely vor fi instalate în marile hub-uri de transport din China, urmând ca extinderea internațională să vizeze magistralele europene majore.
- Compatibilitate în România: În România, rețeaua actuală de încărcare publică oferă stații cu puteri cuprinse între 150 kW și 400 kW. Automobilele Geely, Zeekr sau Lynk & Co dotate cu noua arhitectură vor fi pe deplin compatibile cu stațiile existente din țară, unde vor putea absorbi puterea maximă livrată de acestea (300–400 kW), permițând timpi de încărcare de 10–12 minute.
- Perspective de viitor: Implementarea stațiilor de peste 1 MW în România va necesita investiții în parcuri fotovoltaice și stații de stocare dedicate pe coridoarele pan-europene (precum A1 sau A3), deschizând drumul pentru sesiuni de reîncărcare de sub 5 minute pentru șoferii români în următorii ani.