SUV-urile au atins o cotă de piață record de 59% în Europa, în 2025
Fenomenul SUV în 2025: Cum a cucerit „Gigantul” peste jumătate din piața auto europeană
Peisajul auto european a trecut printr-o transformare radicală în ultimii cinci ani. Dacă în 2020 SUV-urile erau privite încă drept o alternativă spațioasă la berlinele tradiționale, datele finale ale anului 2025 confirmă o realitate de necontestat: SUV-ul este noua normă. Potrivit celor mai recente cifre de vânzări, SUV-urile și crossoverele au atins o cotă de piață record de 59% în Europa, marcând un salt impresionant de la pragul de 41% înregistrat în 2020. Această creștere a venit direct în detrimentul modelelor hatchback, sedan și break, care par să piardă bătălia pentru relevanță în fața publicului modern.
De ce aleg europenii SUV-uri?
Nu este vorba doar despre dimensiuni. Succesul segmentului se bazează pe o „rețetă” care combină mai mulți factori psihologici și practici:
- Poziția la condus: Sentimentul de siguranță și vizibilitatea sporită rămân principalele argumente.
- Versatilitatea urbană: Evoluția către B-SUV-uri (SUV-uri mici, precum VW T-Roc sau Toyota Yaris Cross) a făcut ca aceste mașini să fie la fel de ușor de parcat ca un hatchback, dar mult mai spațioase.
- Imaginea de statut: SUV-ul a încetat să mai fie doar o utilitară, devenind un accesoriu de stil personal.
Topul Preferințelor în Europa (2025)
Clasamentul european reflectă o dominație clară a grupului Volkswagen, dar și succesul tehnologiilor hibride:
| Loc | Model | Unități vândute (estimat) | Segment |
| 1 | Volkswagen T-Roc | 196.246 | B-SUV |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 180.683 | C-SUV |
| 3 | Toyota Yaris Cross | 174.567 | B-SUV (Hybrid) |
| 4 | Peugeot 2008 | ~160.000 | B-SUV |
| 5 | Dacia Duster | 157.004 | B-SUV |
Situația în România: Patriotism și Preferințe Practice
În România, apetitul pentru SUV-uri este chiar mai nuanțat. Deși cota de piață a SUV-urilor a oscilat în jurul valorii de 50-55% pe parcursul anului 2025 (ușor sub media europeană, dar în creștere accelerată), piața locală este dominată de un fenomen unic: succesul modelelor produse „acasă”.
1. Dacia Duster – Regele neîncoronat
Duster rămâne SUV-ul preferat al românilor. În 2025, modelul produs la Mioveni a beneficiat de un interes major odată cu lansarea noilor motorizări și a versiunilor mai tehnologizate. Totuși, Duster a început să simtă „suflarea în ceafă” a fratelui mai mare, Dacia Bigster, care a intrat pe piață cu forță, capturând clienții care își doreau un SUV de segment C (compact) la preț corect.
2. Ford Puma – Vedeta de la Craiova
Fabricat în România, Ford Puma continuă să fie unul dintre cele mai bine vândute SUV-uri de mici dimensiuni. Versiunea Puma Gen-E (electrică) a ajutat modelul să rămână relevant într-o piață în care subvențiile pentru electrice au devenit mai selective.
3. Decăderea segmentelor tradiționale
La fel ca în restul Europei, românii abandonează sedanurile (Clasa D, precum VW Passat sau Skoda Superb) în favoarea SUV-urilor. În 2025, înmatriculările de berline au scăzut cu procente de două cifre, în timp ce segmentul SUV a înregistrat creșteri de peste 38% în anumite luni ale anului.
Notă interesantă: Deși SUV-urile domină volumele, Dacia Sandero (un hatchback cu aspect de crossover în versiunea Stepway) are toate șansele să rămână cea mai vândută mașină individuală din Europa în 2025, demonstrând că prețul rămâne cel mai puternic factor de decizie.
Concluzie
Piața auto din 2025 ne arată o Europă care vrea mașini înalte, polivalente și, preferabil, electrificate. România urmează acest trend cu entuziasm, susținută de faptul că este un hub important de producție pentru modelele de top din acest segment.