„Honorary Discharge”: Tesla își ia adio de la Model S și Model X printr-o ediție limitată „Signature” de 160.000$
Într-o mișcare ce marchează sfârșitul unei ere, Tesla a anunțat lansarea ediției ultra-limitate „Signature Edition” pentru veteranii săi, Model S și Model X Plaid. Doar 350 de colecționari aleși pe sprânceană vor avea privilegiul de a parca în garaj ceea ce Elon Musk numește „ultima reverență” a modelelor care au pus bazele revoluției electrice.
După 14 ani în care au definit segmentul sedanurilor și SUV-urilor electrice de lux, Model S și Model X se pregătesc de retragere. Dar Tesla nu stinge lumina pur și simplu; o face cu o explozie de stil, aur și... referințe la cultura internetului. Noua serie Signature Edition, limitată la 250 de unități pentru Model S și doar 100 pentru Model X, a fost deja epuizată, conform ultimelor rapoarte, în ciuda unui preț care i-ar face pe mulți să clipească de două ori.
Design: Un tribut „Roșu Garnet” și accente de aur
Vizual, ediția Signature este o scrisoare de dragoste către istoria brandului. Ambele modele sunt finisate în nuanța exclusivă Garnet Red, o reinterpretare modernă a culorii cu care primul Model S a uimit lumea în 2012.
Pentru a sublinia caracterul de obiect de colecție, Tesla a înlocuit elementele cromate sau negre cu embleme aurii, inclusiv inscripția „Plaid” de pe hayon. Model S rulează pe jantele Velarium de 21 de inch, sub care strălucesc etriere aurii ale frânelor carbon-ceramice, în timp ce Model X primește masivele jante Machina de 22 de inch.
Interiorul: Unde luxul întâlnește „Meme-ul”
La interior, atmosfera este una de „studio de înregistrări”, așa cum o descrie producătorul. Clienții vor găsi:
- Tapițerie albă din Alcantara (un material extrem de prețios și greu de întreținut, dar vizual impecabil);
- Volan tip yoke standard;
- O plăcuță numerotată pe planșa de bord;
- Iluminare de curtoazie cu sigla „Plaid” la deschiderea portierelor.
Prețul? Un număr care nu putea fi ales decât de Elon Musk: 159.420 de dolari. Dacă primele cifre reflectă exclusivitatea, ultimele trei — 420 — sunt o trimitere directă la obsesia CEO-ului pentru umorul specific rețelelor sociale.
Pe lângă mașina propriu-zisă, fericiții posesori primesc pachetul Luxe, care include acces gratuit pe viață la Supercharger și sistemul Full Self-Driving (Supervised), o ofertă rară în peisajul actual al abonamentelor lunare.
De ce acum? Umbra lui „Optimus”
Lansarea acestei ediții finale nu este doar o strategie de marketing. Surse apropiate companiei confirmă faptul că Tesla are nevoie de spațiu la fabrica din Fremont. Liniile de producție care au asamblat Model S și X timp de peste un deceniu urmează să fie reutilate pentru producția de masă a robotului umanoid Optimus.
Din punct de vedere tehnic, „Signature Edition” păstrează cifrele amețitoare ale platformei Plaid: 1.020 CP, un cuplu de 1.420 Nm și o accelerație de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 2 secunde pentru sedan. Nu au fost aduse modificări motorizării, semn că inginerii Tesla consideră că au atins deja vârful de performanță pentru această arhitectură.
Clauza anti-speculă
Pentru a se asigura că mașinile ajung la fani adevărați și nu în licitații la suprapreț a doua zi, Tesla a impus o clauză de „interdicție de revânzare” timp de un an, similară cu cea aplicată la lansarea Cybertruck. Încălcarea contractului poate atrage o penalizare de 50.000 de dolari.
Odată cu livrarea acestor 350 de unități, programată să înceapă în luna mai, se închide un capitol glorios. Model S și X părăsesc scena cu fruntea sus, lăsând locul unei noi generații de tehnologii robotizate, dar rămânând în istorie drept mașinile care au demonstrat că viitorul nu are nevoie de benzină pentru a fi spectaculos.
Ce părere ai, merită această ediție finală un premiu de aproape 60.000 de dolari față de varianta Plaid standard, sau plătim pur și simplu pentru un loc în cărțile de istorie auto?