Motoarele pornesc în Țara Cantoanelor: Elveția ridică oficial interdicția curselor pe circuit după 71 de ani
După șapte decenii de tăcere forțată, sunetul motoarelor turate la maximum va răsuna din nou pe pământ helvet. Guvernul Elveției a luat decizia istorică de a elimina interdicția curselor de circuit, marcând sfârșitul unei ere începute sub semnul celei mai mari tragedii din istoria sportului cu motor.
Începând cu data de 1 iulie 2026, Elveția nu mai este „pata albă” de pe harta circuitelor europene. Decizia guvernului federal vine să valideze un parcurs legislativ început în urmă cu patru ani și pune capăt unei anomalii care a durat 71 de ani.
O traumă istorică: Umbra de la Le Mans
Relația Elveției cu viteza s-a frânt brusc în 1955. Atunci, lumea întreagă a privit îngrozită către circuitul de la Le Mans, unde un accident catastrofal a dus la moartea pilotului Pierre Levegh și a 83 de spectatori.
În timp ce Franța, Germania sau Spania au considerat că soluția stă în evoluția standardelor de siguranță, Elveția a ales calea radicală: interzicerea totală a curselor pe circuit. Timp de peste opt decenii, fanii elvețieni au putut vedea „pe viu” doar raliuri, curse de viteză în coastă sau motocross — discipline considerate mai puțin periculoase pentru publicul larg.
„Portița” electrică și drumul spre normalitate
Deși interdicția părea de neclintit, pragmatismul elvețian a lăsat loc unei excepții în ultimii ani. În 2018 și 2019, străzile din Zurich și Berna au găzduit etape de Formula E. Argumentul? Tehnologia electrică este „curată” și mai puțin zgomotoasă, oferind un pretext legislativ pentru a testa apetitul publicului.
Succesul acestor evenimente, combinat cu presiunea constantă a industriei auto și a fanilor, a dus la votul decisiv din parlamentul elvețian în urmă cu patru ani. Acum, actul oficial din 2026 elimină orice barieră, indiferent de tipul de combustibil utilizat.
Reperele unei absențe de 71 de ani:
- 1954: Ultimul Mare Premiu al Elveției desfășurat la Bremgarten (câștigat de legendarul Juan Manuel Fangio).
- 1955: Introducerea interdicției după tragedia de la Le Mans.
- 1982: Un „Mare Premiu al Elveției” simbolic a avut loc în Franța, la Dijon-Prenois, din cauza imposibilității de a concura pe teritoriu elvețian.
- 2018: Revenirea curselor pe circuit sub formă electrică (Formula E).
- 1 iulie 2026: Ridicarea oficială a tuturor restricțiilor.
Ce urmează? Formula 1 și noile temple ale vitezei
Eliminarea interdicției nu înseamnă doar libertatea de a organiza curse, ci și o oportunitate economică uriașă. Elveția este casa multor echipe și furnizori din motorsport (inclusiv operațiunile Sauber/Audi din Hinwil), iar posibilitatea de a avea un circuit propriu la standarde FIA este acum mai aproape ca niciodată.
„Este un moment de reparație morală pentru sportul nostru,” spun analiștii locali. „Elveția are cultura auto, are tehnologia și, mai ales, are acum cadrul legal pentru a-și revendica locul în elita motorsportului mondial.”
Deși construirea unui circuit permanent de Grad 1 (necesar pentru F1) necesită investiții masive și timp, vestea de la Berna deschide ușa pentru curse stradale de prestigiu și pentru transformarea Elveției dintr-un simplu sediu administrativ al FIA într-o destinație activă de pe calendarul competițional.
Din această vară, cronometrul repornește în Elveția. Și, de data aceasta, nu se mai oprește.